资讯 热门
大阪市人工岛梦洲（ゆめしま）将成为交通枢纽，弁天町站（大阪市港区）周边的再开发计划正式启动。梦洲计划作为大阪·关西世博会后的遗址利用，将成为包括赌场在内的综合度假区（IR）的一部分。市政府计划通过在换乘站弁天町引进酒店和商业设施等，打造大阪西部的交通枢纽，吸引人们来到这里。
大阪市对弁天町站西侧市冈商业高中的旧址进行市场调研（市场调研）。该地块约2万平方米，自2012年关闭以来一直未开发，计划以打造繁华的集客设施和约4000平方米以上的开阔广场为条件进行开发。
30日发布的提案中，12家提案者中有11家涉及商业设施。还可以看到包括酒店、国际学校等针对外国游客和外国居民的提案。
最快可能在10月万博结束后公开征集开发商，目标是2027年春季开工。预计在2029年万博后，IR将开业，并计划在30年之前建设并开发周边区域。同时，针对附近旧大阪市教育中心的土地，也正在进行市场调研。
弁天町站通过大阪市高速电气轨道（大阪地铁）中央线与梦洲站相连，JR大阪环状线也经过这里。预计万博期间将出现客流高峰，因此JR西日本计划在万博开幕前对车站进行改建，并与大阪地铁共同优化两站之间的换乘路线。
2023年时，弁天町站的日均客流量约为5.3万人，预计今后这一数字将继续增加。IR预计在开业三年内，每年将吸引约600万名外国游客，和约2000万人的总到访人数，同时预计创造约1.5万个就业机会。
关于万博遗址的利用，也有多个提案。比如，关电不动产开发集团计划打造以水为主题的度假区，大林组等集团提议建设赛车场和体育馆等，预计在2030年以后将有多个集客设施相继开业。
弁天町有由大阪市通过土地信托项目开发的车站前大楼“大阪贝塔大厦”，该大楼由美国投资公司重新开发，并于2018年开设了酒店，2019年开设了温泉设施。然而，除了这些设施外，其他吸引客流的设施较少。市政府在城市发展愿景中将弁天町定位为“大阪西部的门户”，但大部分乘客仅为了换乘而使用车站，并未在周边区域逗留。
弁天町站周边也开始受到关注，作为梦洲工作人员的居住区，10家提案商在方案中加入了建设公寓的内容。大阪市港区区域开发推进科科长细江太郎表示，尽管承认居住需求的增加，但他说：“为了实现‘大阪西部的门户’，必须进一步建设吸引人流的设施。”
各大铁路公司正在致力于改善通往梦洲的交通连接，弁天町的地理优势未来是否能继续保持仍未确定。大阪府和大阪市在“梦洲交通铁路线研究小组”中，正在讨论京阪电气铁路中之岛站到梦洲的新线路等两个方案的盈利性和可行性。根据2025年度上半年发布的结论，新的交通枢纽车站可能会受到更多关注。
大阪公立大学大学院城市规划学教授嘉名光市指出：“不仅要依赖梦洲的便利性，还应考虑与安治川、弁天码头等水岸地区的连接，以及如何利用高中校舍等区域资源。”
